无卤环氧树脂在轨道交通中的应用

无卤环氧树脂在轨道交通中应用的必要性-实际发现，在绝大多数的火灾事故中，大多数死者均是被毒烟熏至窒息昏迷而死。后来阻燃的指标增加了低烟和低毒的部分， 因此制定了烟、火、毒等保护措施和条款来界定热固性复合材料作为轨道交通使用材料的安全系数，阻燃剂的方向也被定位成无卤、微细化、低烟、低毒和多功能。也正因为如此无卤环氧树脂逐渐开始应用于轨道交通中。

无卤环氧树脂在轨道交通中的应用

不难发现，普通的不饱和聚酯树脂应用在轨道交通上最致命的缺点是易燃，且燃烧时会放出危险性的气体和毒烟。因此最初的阻燃树脂是在纯树脂的单体结构上，添加或者接入的方式引入卤素元素， 并配以三氧化二锑Sb2O3补充阻燃剂构成的。尽管这是一个非常有效的阻燃系统， 但是卤素系统在着火时会产生大量又浓又黑的烟， 使人昏迷和阻碍逃生。

早在1986年瑞士和德国就已经报道了含溴阻燃剂在火灾燃烧时会使人员中毒，并且会有有毒气体对大气环境的污染，对环境造成危害。关于其他卤系阻燃体系对环境的危害性也陆续有所报到。现今环境保护迫在眉睫，对无卤阻燃体系的呼声也越来越高无卤阻燃的环氧树脂体系在燃烧过程中，不会分解释放出有毒的卤化氢或有机卤化物，从而使产烟量大大降低，烟气毒性也随之降低。
因此，无卤阻燃环氧树脂复合材料在火灾现场可降低、阻止火灾的发生和蔓延，降低火灾发生对能源的浪费、资源的损害以及生态环境的破坏，对减少火灾中人员伤亡和财产损失具有非常重要的实际意义，为消防工程的建设提供了切实可行的有效手段，为轨道交通的安全性提供了确实有效的保障，更具有广阔的市场前景。